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    兩種改進的最優路徑規劃算法

    李擎 宋頂立 張雙江 李哲 劉建光 王志良

    李擎, 宋頂立, 張雙江, 李哲, 劉建光, 王志良. 兩種改進的最優路徑規劃算法[J]. 工程科學學報, 2005, 27(3): 367-370. doi: 10.13374/j.issn1001-053x.2005.03.028
    引用本文: 李擎, 宋頂立, 張雙江, 李哲, 劉建光, 王志良. 兩種改進的最優路徑規劃算法[J]. 工程科學學報, 2005, 27(3): 367-370. doi: 10.13374/j.issn1001-053x.2005.03.028
    LI Qing, SONG Dingli, ZHANG Shuangjiang, LI Zhe, LIU Jianguang, WANG Zhiliang. Two improved optimum path planning algorithms[J]. Chinese Journal of Engineering, 2005, 27(3): 367-370. doi: 10.13374/j.issn1001-053x.2005.03.028
    Citation: LI Qing, SONG Dingli, ZHANG Shuangjiang, LI Zhe, LIU Jianguang, WANG Zhiliang. Two improved optimum path planning algorithms[J]. Chinese Journal of Engineering, 2005, 27(3): 367-370. doi: 10.13374/j.issn1001-053x.2005.03.028

    兩種改進的最優路徑規劃算法

    doi: 10.13374/j.issn1001-053x.2005.03.028
    基金項目: 

    國家十五科技攻關項目(No.2001BA605A-02)

    詳細信息
      作者簡介:

      李擎(1971-),男,副教授,博士

    • 中圖分類號: TP18;TP273+.23

    Two improved optimum path planning algorithms

    • 摘要: 在對經典Dijkstra算法和A*算法分析的基礎上對它們分別進行了改進.在經典Dijkstra算法中,針對當前不相連節點間路徑長度為無窮大這一特點,首先對兩個節點是否相連進行判斷;若發現兩個節點并不相連時,則舍去相應計算,從而減小計算量.針對A*算法在實際應用中搜索效率低的缺點,將經典A*算法搜索出的原始最優路徑中的節點依次進行封堵后,再按照經典A*算法搜索出相應的新最優路徑,最后再將原始最優路徑與這些新最優路徑進行對比,以便確定最終的最優路徑.仿真研究表明:改進的Dijkstra算法可以減少大量的無關節點計算,提高運算的效率;改進的A*算法則可以提高搜索到最優路徑的成功率.

       

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    出版歷程
    • 收稿日期:  2004-08-10
    • 修回日期:  2004-11-20
    • 網絡出版日期:  2021-08-17

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