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    軋制工藝對CSP線熱軋汽車用高強鋼板組織特征的影響

    康永林 趙征志 于浩 毛新平 傅杰

    康永林, 趙征志, 于浩, 毛新平, 傅杰. 軋制工藝對CSP線熱軋汽車用高強鋼板組織特征的影響[J]. 工程科學學報, 2007, 29(1): 30-33. doi: 10.13374/j.issn1001-053x.2007.01.007
    引用本文: 康永林, 趙征志, 于浩, 毛新平, 傅杰. 軋制工藝對CSP線熱軋汽車用高強鋼板組織特征的影響[J]. 工程科學學報, 2007, 29(1): 30-33. doi: 10.13374/j.issn1001-053x.2007.01.007
    KANG Yonglin, ZHAO Zhengzhi, YU Hao, MAO Xinping, FU Jie. Effects of processing parameters on the microstructural characteristics of high strength automobile beam steels produced by CSP[J]. Chinese Journal of Engineering, 2007, 29(1): 30-33. doi: 10.13374/j.issn1001-053x.2007.01.007
    Citation: KANG Yonglin, ZHAO Zhengzhi, YU Hao, MAO Xinping, FU Jie. Effects of processing parameters on the microstructural characteristics of high strength automobile beam steels produced by CSP[J]. Chinese Journal of Engineering, 2007, 29(1): 30-33. doi: 10.13374/j.issn1001-053x.2007.01.007

    軋制工藝對CSP線熱軋汽車用高強鋼板組織特征的影響

    doi: 10.13374/j.issn1001-053x.2007.01.007
    基金項目: 

    國家自然科學基金資助項目(No.50334010)

    詳細信息
      作者簡介:

      康永林(1954-),男,教授,博士生導師

    • 中圖分類號: TG142.1

    Effects of processing parameters on the microstructural characteristics of high strength automobile beam steels produced by CSP

    • 摘要: 研究了薄板坯連鑄連軋(CSP)工藝生產高強度汽車用大梁板的工藝控制參數與力學性能和顯微組織間的關系.根據柔性工藝控制的指導思想,在珠鋼電爐CSP流程下實現了生產不同級別高強度鋼板的柔性軋制工藝.利用掃描電鏡和透射電鏡研究了其組織和強度差異產生的原因.研究表明,鋼板最終組織為多邊形鐵素體和少量珠光體組成,平均鐵素體晶粒尺寸約為3.7~5.6μm;當降低卷取溫度,部分滲碳體已破碎成細小的碳化物粒子分布于鐵素體基體上,鋼板中有少量貝氏體出現.

       

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    出版歷程
    • 收稿日期:  2005-10-18
    • 修回日期:  2006-07-03
    • 網絡出版日期:  2021-08-16

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