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    熱連軋凸度反饋控制策略

    劉天武 何安瑞 楊荃 吳中梁 吳劍飛

    劉天武, 何安瑞, 楊荃, 吳中梁, 吳劍飛. 熱連軋凸度反饋控制策略[J]. 工程科學學報, 2010, 32(5): 667-672. doi: 10.13374/j.issn1001-053x.2010.05.013
    引用本文: 劉天武, 何安瑞, 楊荃, 吳中梁, 吳劍飛. 熱連軋凸度反饋控制策略[J]. 工程科學學報, 2010, 32(5): 667-672. doi: 10.13374/j.issn1001-053x.2010.05.013
    LIU Tian-wu, HE An-rui, YANG Quan, WU Zhong-liang, WU Jian-fei. Crown feedback control strategy in hot tandem rolling[J]. Chinese Journal of Engineering, 2010, 32(5): 667-672. doi: 10.13374/j.issn1001-053x.2010.05.013
    Citation: LIU Tian-wu, HE An-rui, YANG Quan, WU Zhong-liang, WU Jian-fei. Crown feedback control strategy in hot tandem rolling[J]. Chinese Journal of Engineering, 2010, 32(5): 667-672. doi: 10.13374/j.issn1001-053x.2010.05.013

    熱連軋凸度反饋控制策略

    doi: 10.13374/j.issn1001-053x.2010.05.013
    詳細信息
      作者簡介:

      劉天武(1982-),男,博士研究生;何安瑞(1972-),男,研究員,博士生導師,E-mail:harui@nercar.ustb.edu.cn

    • 中圖分類號: TG334.9

    Crown feedback control strategy in hot tandem rolling

    • 摘要: 針對凸度反饋控制策略選擇較難的問題,結合濟鋼1700ASP控制項目,從理論上推導出機架出口凸度可調范圍計算的方法,由此實現了凸度反饋控制策略的選擇,得出機架組合參與控制的策略,并推導出凸度偏差分配計算的公式.在此基礎上,建立了熱連軋凸度反饋控制模型,完成了在線編程、調試和投入工作.至今凸度反饋控制系統已經穩定運行兩個多月,生產數據統計表明,投入凸度反饋控制以后,凸度控制精度得到很大提高.

       

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    出版歷程
    • 收稿日期:  2009-07-06

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