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    基于判別域界面幾何法模式識別的鐵路軸承故障診斷

    唐英 李應珍

    唐英, 李應珍. 基于判別域界面幾何法模式識別的鐵路軸承故障診斷[J]. 工程科學學報, 2011, 33(10): 1293-1300. doi: 10.13374/j.issn1001-053x.2011.10.020
    引用本文: 唐英, 李應珍. 基于判別域界面幾何法模式識別的鐵路軸承故障診斷[J]. 工程科學學報, 2011, 33(10): 1293-1300. doi: 10.13374/j.issn1001-053x.2011.10.020
    TANG Ying, LI Ying-zhen. Railway bearing fault diagnosis with the pattern recognition method of interface geometric discriminant[J]. Chinese Journal of Engineering, 2011, 33(10): 1293-1300. doi: 10.13374/j.issn1001-053x.2011.10.020
    Citation: TANG Ying, LI Ying-zhen. Railway bearing fault diagnosis with the pattern recognition method of interface geometric discriminant[J]. Chinese Journal of Engineering, 2011, 33(10): 1293-1300. doi: 10.13374/j.issn1001-053x.2011.10.020

    基于判別域界面幾何法模式識別的鐵路軸承故障診斷

    doi: 10.13374/j.issn1001-053x.2011.10.020
    詳細信息
      通訊作者:

      唐英,E-mail:tangydl@public3.bta.net.cn

    • 中圖分類號: TP206+.3

    Railway bearing fault diagnosis with the pattern recognition method of interface geometric discriminant

    • 摘要: 基于最優分類線的概念,提出了一種新的模式識別分類器構建方法——判別域界面幾何法.該方法利用BP神經網絡的高度非線性,將模式類樣本數據從高維輸入空間映射至二維判別域空間后,采用多邊形中軸提取方法,構造模式類間隙多邊形的中軸線,延伸至整個二維判別域空間,生成模式類決策邊界.以鐵路貨車車輪用雙列圓錐滾子軸承的故障診斷為例,介紹了判別域界面幾何法的應用過程.結果表明,判別域界面幾何法能在二維判別域空間上給出各不同故障模式類之間明確的界限,這就給操作者直觀判斷故障模式類別提供了條件.

       

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    出版歷程
    • 收稿日期:  2010-10-13
    • 網絡出版日期:  2021-07-30

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