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    高品質車輪鋼二冷區冷卻方式

    景財良 王新華 許志剛 王萬軍 尹娜 龔志翔

    景財良, 王新華, 許志剛, 王萬軍, 尹娜, 龔志翔. 高品質車輪鋼二冷區冷卻方式[J]. 工程科學學報, 2012, 34(3): 278-282. doi: 10.13374/j.issn1001-053x.2012.03.014
    引用本文: 景財良, 王新華, 許志剛, 王萬軍, 尹娜, 龔志翔. 高品質車輪鋼二冷區冷卻方式[J]. 工程科學學報, 2012, 34(3): 278-282. doi: 10.13374/j.issn1001-053x.2012.03.014
    JING Cai-liang, WANG Xin-hua, XU Zhi-gang, WANG Wan-jun, YIN Na, GONG Zhi-xiang. Cooling methods in the secondary cooling zone of high quality wheel steel[J]. Chinese Journal of Engineering, 2012, 34(3): 278-282. doi: 10.13374/j.issn1001-053x.2012.03.014
    Citation: JING Cai-liang, WANG Xin-hua, XU Zhi-gang, WANG Wan-jun, YIN Na, GONG Zhi-xiang. Cooling methods in the secondary cooling zone of high quality wheel steel[J]. Chinese Journal of Engineering, 2012, 34(3): 278-282. doi: 10.13374/j.issn1001-053x.2012.03.014

    高品質車輪鋼二冷區冷卻方式

    doi: 10.13374/j.issn1001-053x.2012.03.014
    基金項目: 

    國家重點基礎研究發展計劃項目資助(2010CB630806)

    詳細信息
      通訊作者:

      景財良,E-mail:jingcailiang@163.com

    • 中圖分類號: TG142.4

    Cooling methods in the secondary cooling zone of high quality wheel steel

    • 摘要: 為了探索高品質低成本車輪鋼生產工藝,比較了兩種二冷區冷卻方式(氣霧冷卻和全水冷卻)對車輪鋼鑄坯表面溫度、凝固組織與宏觀偏析的影響.結果表明:兩種冷卻方式下的二冷區矯直段鑄坯表面溫度均高于950℃,處于高溫塑性區,可避免產生矯直裂紋;兩種冷卻方式均得到了均勻對稱的凝固組織;雖然氣霧冷卻可略微增加等軸晶比例和降低鑄坯中心偏析,但是使鑄坯枝晶間距變得較為粗大,并且加重了1/2半徑附近處的偏析,對隨后的加工和成品的質量更為不利.綜合考慮實驗結果和生產成本,認為全水冷卻方式更適合高品質車輪鋼的生產.

       

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    出版歷程
    • 收稿日期:  2011-03-13
    • 網絡出版日期:  2021-07-30

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