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    深井礦山充填滿管輸送理論及應用

    劉曉輝 吳愛祥 王洪江 焦華喆 李輝 嚴慶文

    劉曉輝, 吳愛祥, 王洪江, 焦華喆, 李輝, 嚴慶文. 深井礦山充填滿管輸送理論及應用[J]. 工程科學學報, 2013, 35(9): 1113-1118. doi: 10.13374/j.issn1001-053x.2013.09.021
    引用本文: 劉曉輝, 吳愛祥, 王洪江, 焦華喆, 李輝, 嚴慶文. 深井礦山充填滿管輸送理論及應用[J]. 工程科學學報, 2013, 35(9): 1113-1118. doi: 10.13374/j.issn1001-053x.2013.09.021
    LIU Xiao-hui, WU Ai-xiang, WANG Hong-jiang, JIAO Hua-zhe, LI Hui, YAN Qing-wen. Full-flow transport theory and its application in deep mine backfilling[J]. Chinese Journal of Engineering, 2013, 35(9): 1113-1118. doi: 10.13374/j.issn1001-053x.2013.09.021
    Citation: LIU Xiao-hui, WU Ai-xiang, WANG Hong-jiang, JIAO Hua-zhe, LI Hui, YAN Qing-wen. Full-flow transport theory and its application in deep mine backfilling[J]. Chinese Journal of Engineering, 2013, 35(9): 1113-1118. doi: 10.13374/j.issn1001-053x.2013.09.021

    深井礦山充填滿管輸送理論及應用

    doi: 10.13374/j.issn1001-053x.2013.09.021
    基金項目: 

    國家自然科學基金資助項目(50934002,51104011,51074013)

    “十二五”國家科技支撐計劃資助項目(2012BAB08B02)

    詳細信息
      通訊作者:

      王洪江,E-mail:wanghj1988@126.com

    • 中圖分類號: TD853

    Full-flow transport theory and its application in deep mine backfilling

    • 摘要: 為了提高深井礦山充填管道的滿管狀態,提出以滿管率作為系統滿管狀態定量描述指標,基于水力學輸送理論推導了滿管率的數學模型,并對其影響因素作了理論分析,明確減小管道直徑及增大系統流量是提高滿管率的最佳途徑.基于管道兩相流理論,建立了管徑、流速以及滿管率關系的數學表達式,為系統最佳輸送參數的選取提供了理論依據.對某深井礦山充填系統進行的局部改造結果顯示:將系統原φ150 mm水平管道替換為φ85 mm管道,同時增大流量至80 m3·h-1,系統滿管率為原來的6倍,有效減輕了管道磨損.

       

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    出版歷程
    • 收稿日期:  2012-07-01

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