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    仿生葉輪機構水上推進特性仿真與試驗

    郭劭琰 呂建剛 高飛 張仲志

    郭劭琰, 呂建剛, 高飛, 張仲志. 仿生葉輪機構水上推進特性仿真與試驗[J]. 工程科學學報, 2016, 38(11): 1636-1642. doi: 10.13374/j.issn2095-9389.2016.11.018
    引用本文: 郭劭琰, 呂建剛, 高飛, 張仲志. 仿生葉輪機構水上推進特性仿真與試驗[J]. 工程科學學報, 2016, 38(11): 1636-1642. doi: 10.13374/j.issn2095-9389.2016.11.018
    GUO Shao-yan, Lü Jian-gang, GAO Fei, ZHANG Zhong-zhi. Simulation and experimental study on the water propulsion properties of a bionic impeller mechanism[J]. Chinese Journal of Engineering, 2016, 38(11): 1636-1642. doi: 10.13374/j.issn2095-9389.2016.11.018
    Citation: GUO Shao-yan, Lü Jian-gang, GAO Fei, ZHANG Zhong-zhi. Simulation and experimental study on the water propulsion properties of a bionic impeller mechanism[J]. Chinese Journal of Engineering, 2016, 38(11): 1636-1642. doi: 10.13374/j.issn2095-9389.2016.11.018

    仿生葉輪機構水上推進特性仿真與試驗

    doi: 10.13374/j.issn2095-9389.2016.11.018
    詳細信息
      通訊作者:

      郭劭琰,E-mail:171529346@qq.com

    • 中圖分類號: TH136

    Simulation and experimental study on the water propulsion properties of a bionic impeller mechanism

    • 摘要: 對一種水上仿生推進裝置進行流體力學仿真,并根據處于多種工況下若干組仿真數據,對該推進裝置的力學特性進行分析.著重研究并歸納在不同轉速和出水高度條件下,推進裝置的升力、推力和功率曲線的變化規律,總結有助于仿生推進裝置設計與優化的結論.最后,借助葉輪機構試驗系統進行相關試驗,并用試驗數據來印證分析結論的合理性.結果表明,隨著轉速的提高,推進裝置所產生的升力和推力同時增加,機械總效率和推進效率增大,但托舉效率減小;當推進裝置的軸心距水面越高時,在一定范圍內,其推進效率和托舉效率越大.合理的結構設計能夠大幅提升裝置在各種工況下的推進效率和托舉效率.

       

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    出版歷程
    • 收稿日期:  2015-12-31
    • 網絡出版日期:  2021-07-28

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